Mida kohale jõudnud mööbli juures kontrollida

Viis minutit ukse juures otsustavad, kas probleem on kiire vestlus või pikk. Tasub ette teada, mida sa otsid, sest hetk on kiirustav ja autojuht ootab.

Enne, kui veok kohale jõuab

• Tee tee vabaks. Esik, pöörded, trepid. Mõõda, kui veel ei ole, sest just siin juhtub päriselt kallis äpardus. Ukse ja trepikoja mõõtmine võtab viis minutit.
• Otsusta, kuhu ta läheb, ja tee see koht tühjaks. 84 kg pink tuleks maha panna üks kord.
• Kaitse teel põrandat kõige raske puhul ja hoia alused lõpliku koha jaoks valmis. Põrandate kaitsmine raskete esemete all räägib, mida kasutada.
• Hangi teine inimene kõige jaoks, mis on üle umbes 25 kg. Betoonpink 84 kg juures on kahe inimese ese, mitte julge üksikisiku ese.
• Lae telefon täis. Fotod on kogu tõendusbaas.

Ukse juures, järjekorras

1. Pildista pakend sellisena, nagu ta kohale jõuab, kaubaalusel või kaubikus, enne kui midagi puudutatakse. Kolmkümmend sekundit.
2. Otsi transpordikahju väljastpoolt. Muljutud nurgad, augud, veeplekid, rihm, mis on sisse lõiganud. Pakendi kahju ei ole mööbli kahju, aga ta ütleb, kuhu vaadata.
3. Märgi pakendi kahju saatelehele enne allkirjastamist. See üks samm hoiab nõude alles.
4. Paki lahti, kui saad. Kui autojuht ootab, ava. Kui mitte, kirjuta lehele, et kaupa ei kontrollitud.
5. Allkirjasta koos märkustega. Allkirja, mille juures ei ole midagi kirjas, mõistetakse nii, et kõik oli korras.

Eseme ülevaatus

Tee seda päevavalguses, sellelt kauguselt, kust sa teda tavaliselt vaatad, toas, mitte esikus.

• Esmalt funktsioon. Kas ta seisab tasasel põrandal loodis. Kas iga uks ja sahtel töötab. Kas mõni liide on käe surve all lahti. Need on vead, mis loevad.
• Teisena pinnad. Killud, kriimud, mõlgid, katte viga. Vaata tavaliselt kauguselt, mitte taskulambiga 200 mm pealt, kus iga kunagi tehtud pind näeb kahjustatud välja.
• Loe osad üle. Kinnitused, võtmed, jalad, varukatted.
• Kontrolli spetsifikatsiooni vastu. Mõõdud, materjalid, värv. Värv, mis loeb näidisest erinevalt, väärib vestlust, aga vaata enne, milline ta õhtul on.
• Pildista ese neljast või viiest nurgast, pluss eseme number, kui see on. See on sinu seisukorra kirje ja ühtlasi sinu päritolukausta algus. Päritolu ja edasimüük seletab, mis sinna veel läheb.

Mis ei ole viga: süü erinevus, valupinna tekstuur, nähtavad viimistletud keevisvuugid, käsitsi pihustatud servad, mis erinevad fotodest. Need on toode. Miks käsitsi tehtud esemed ei ole identsed tõmbab piiri.

Esimesed kaks nädalat

Uus viimistlus on tarnel katsudes kuiv ja mitte täielikult kivinenud. Selles aknas võib kile võtta jälje kõigest, mis tema peal seisma jääb.

• Ei katteid, ei matte, ei laudlinu, ei teipi.
• Mitte midagi pinnal hoiustada. Kasuta teda tavaliselt, lihtsalt ära jäta asju ühte kohta.
• Viltalused kõige alla, mida tema peal liigutatakse, alates esimesest päevast.
• Lase talvel kohale jõudnud esemel kohaneda, enne kui hindad vahesid või kinnitusi pingutad. Niiskus, küte ja mööbel räägib, miks ta liigub.

Kui midagi on viltu

Teata samal päeval. Fotod, lihtne kirjeldus, mis on probleem, ja kus ta esemel asub. Ära püüa enne teatamist parandada, sest proovitud parandus teeb iga järgneva vestluse keerulisemaks ja võib korraliku lahenduse võimaluse ära võtta.

Eralda kirjutades kaks kategooriat. Transpordikahju on vedaja ja pakendi asi. Tootmisviga on töökoja asi. Neid käsitletakse erinevalt ja selle ütlemine, kumba sa arvad, kiirendab kõike.

Hoia pakendit, lühidalt

Hoia teda nädal või kaks alles. Kui midagi peab tagasi minema, on originaalpakend see, mis ta terves olekus kohale viib, ja raske või ebamugava eseme puhul on improviseerimine päriselt keeruline. Kahe nädala pärast, kui ese on settinud ja midagi ei ole ilmnenud, lase tal minna.

Lühidalt

• Pildista pakend enne, kui teda puudutad.
• Märgi iga kahju saatelehele enne allkirjastamist või kirjuta, et ei kontrollitud.
• Kontrolli esmalt funktsiooni, teisena pindu, tavaliselt vaatamiskauguselt.
• Mitte midagi uuel viimistlusel seismas kahe nädala jooksul.
• Teata probleemidest samal päeval ja ära proovi enne parandada.